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城市道路一公里造价多少
城市配送最后一公里问题的研究
理论研究 商品与质量 2012年 3月刊 40 城市配送最后一公里问题的研究 □常 浩 （山东大学管理学院 山东济南 250100） 摘要：21 世纪我国经济快速发展， 降低物流成本成为企业发展的新的利润点， 伴随着城市化进程的加快， 相应的城市配送问题越来越受到重视。 如何高效地完成城市配送最后一公里问题成为制约我国物流发展的阻碍因素之一。 关键词：城市配送；最后一公里问题；共同配送 一、城市配送与最后一公里问题 配送是指在经济合理区域范围内， 根据客户要求，对物品进行拣选、 加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。通过 配送，最终使物流活动得以实现， 并实现物流活动的合理化以及资源的 合理配置，从而降低物流成本， 增加产品价值，提高企业的竞争力。 城市配送是指服务于城区以及市近效的货物配送活动，在经济合 理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、 包装、分割、组配等作
(整理)城市道路(一)
................. ................. 试题内容 答案及评分参考 城市道路的组成中，车行道外侧缘石至道路红线之间的部分为【 】。 A．人行道 B．路侧带 C．设施带 D．绿化带 B 每题 1 分，共计 20 分 连接城市各主要分区的干路， 以交通功能为主的城市道路类型是 【 】。 A．城市快速路 B．城市主干路 C．城市次干路 D．城市支路 B 城市道路的设计小时交通量应采用【 】。 A．最大小时交通量 B．第 10 位小时交通量 C．第 30 位小时交通 量 D．第 100 位小时交通量 C 城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比为【 】。 A．道路面积密度 B．道路密度 C．道路网密度 D．人均道路占地 面积 A 我国《城市快速路设计规程》将服务水平分为【 】。 A．三级 B．四级 C．五级 D．六级 B 城市道路设计中，行车视距主要考