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城市轨道交通供电
城市轨道交通供电系统
《城市轨道交通供电》学习包 第一章 电力牵引供电系统综述 一、 电力牵引的制式 对牵引列车的电动车辆或电力机车特性的基本要求： 1、起动加速性能 要求起动加速力大而且平稳， 即恒定的大的起动力矩， 便于列车快速平稳起 动。 2、动力设备容量利用 对列车的主要动力设备——牵引电动机的基本性能要求为， 列车轻载时，运 行速度可以高一些， 而列车重载时运行速度可以低一些。 这样无论列车重载或轻 载都可以达到牵引电动机容量的充分利用， 因为列车的牵引力与运行速度的乘积 为其功率容量，这时近于常数。 3、调速性能 列车运输，特别是旅客运输，要求有不同的运行速度，即调速。在调速过程 中既要达到变速， 还要尽可能经济， 不要有太大的能量损耗， 同时还希望容易实 现调速。 低频单相交流制是交流供电方式， 交流电可以通过变压器升降压， 因此可以 升高供电系统的电压，到了列车以后再经车上的变压器将电压降低到适
城市轨道交通供电系统课程设计
城市轨道交通供电系统课程设计 专 业： 电气工程及其自动化 班 级： 电气 091 姓 名： 马 静 学 号： 200811203 指导教师： 王思华 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012 年 7 月 20 日 指导教师评语 平时（30） 报告（ 30）修改（40） 总成绩 城市轨道交通供电系统课程设计报告 - 1 - 1 设计原始资料 1.1 具体题目 2、某地铁车辆段动力设备负荷表如表 2所示。试计算该车辆段的配电变压器容量。 表 2 某车辆段计算负荷分布表 负荷类型 序号 负荷种类 额定功率 (kW) 需要系数 功率因数 1 通信设备 45 0.80 0.85 2 信号设备 80 0.80 0.85 一 3 消防用电设备 25 0.60 0.80 二 4 防灾用电设备 35 0.60 0.80 级 5 通风设备 65 0.70 0.90 负 6 检修动