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沉箱基础结构施工方案
后浇带结构施工方案
西湖城 B区地下室 编制人： 职务（职称）： 负责人： 职务（职称）： 审核人： 职务（职称）： 批准人： 职务（职称）： 浙江新东阳建设集团西湖城二期项目部 二 O一五年六月 后 浇 带 专 项 施 工 方 案 后浇带结构施工方案 施工后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带和后浇温度带，分别 用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、 钢筋混凝土收缩变形相减 小温度应力等问题。施工后浇带是整个建筑物结构施工中的预留缝 （“缝”很宽，故称为“带” ），待主体结构完成，将后浇带混凝土补 齐后，这种“缝”即不存在，既在整个结构施工中解决了高层主楼与 地下室的差异沉降，又达到了不设永久变形缝的目的。 一、工程概况 西湖城热热二期底下车库，与 9#、12#连体，车库建筑面积为 18000M2左右，由四条后浇带将 9#、12#与地下室分开， 9#后浇带总 长为 140余M，宽为 800mm。12#后浇带总长为
海上悬索桥锚碇沉箱基础施工方案
海上悬索桥锚碇沉箱基础施工方案
以大连南部滨海大道工程锚碇沉箱基础施工为依据,阐述海上悬索桥锚碇沉箱基础施工的主要施工工艺,为海上悬索桥锚碇基础选型及施工提供新的思路。