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车站半幅盖挖法
地铁车站半盖挖法施工技术及施工措施
地铁车站半盖挖法施工技术及施工措施
随着我国社会经济不断发展，当今我国地铁工程建设也进入到了高速发展阶段，对于地铁车站来说，半盖挖法施工技术应用十分广泛，可以有效解决软土地基问题、减少交通与车站之间的相互干扰。基于此，本文重点探究地铁车站半盖挖法施工技术以及质量控制方法。
地铁车站盖挖法钢管立柱施工技术
2012.04 69 地铁车站盖挖法钢管立柱施工技术 李永运 （中铁四局集团第二工程有限公司， 江苏 苏州 215131 ） 摘要 ：近年来，随着城市规模的迅猛发展，城市交通的压力越来越大，对城市交通设计施工技术创新提出了 更高的要求。在多数城市轨道交通车站地段采用盖挖施工技术。文章针对成都地铁 4 号线玉双路站盖挖段钢 管立柱施工技术进行探讨。 关键词 ：地铁车站盖挖法 ；人工挖孔桩 ；钢管立柱 中图分类号 ：TU741 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009-2374 （ 2012）10-0069-03 一、工程概况 成都地铁4号线玉双路为中间站，为地下岛式 站台车站，总长184.9m。车站西端头处一环路主 干道上，设计采用盖挖作业，根据现场施工条件 及与周边管线的位置关系，内部支撑采用钢管立 柱基础，4根φ1.7m人工挖孔桩，每根桩基长度为 24.244m