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池州长江大桥造价
池州长江公路大桥主通航孔桥设计
池州长江公路大桥主通航孔桥采用（3×48＋96＋828＋280＋100）m的双塔斜拉桥方案,桥面布置为双向6车道高速公路。主梁纵向采用飘浮体系,桥墩和桥塔设置竖向支撑,在桥塔处设置横向抗风支座,塔梁间设置纵向阻尼器。主梁采用非对称的钢-混混合梁结构,桥梁中心线处梁高3.5m,混凝土梁采用单箱六室结构,长147m;钢梁采用扁平流线型箱梁,长1 301m。桥塔采用花瓶形结构,北塔高237m、南塔高243m,上塔柱间设置6道钢横梁,斜拉索分组锚固于其中,并在钢横梁外表设置装饰钢珠。全桥共设216根平行钢绞线斜拉索。桥塔基础采用大直径钻孔灌注桩,圆端形承台。
泸州长江大桥复杂地质基础施工
泸州大桥深水基础的施工，遇到石梁、冲沟以及一根桩孔内岩面高差达4m、钢围堰内岩面高差在11m以上并且岩石可钻性相差悬殊等复杂地质情况，经过专家论证，调整施工方案，采用钢插板、抛填钢筋片石笼等施工方法，完成了3＃墩的4＃、10＃桩的钻孔施工。