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车站盖挖逆筑
北京地铁某车站盖挖逆筑法施工技术
北京地铁某车站盖挖逆筑法施工技术
盖挖车站依据土建结构浇注顺序的不同,通常可以采用盖挖顺筑法、半逆筑法和逆筑法3种施工方法。北京地铁某车站3号基坑由于管线改移及交通疏解等原因采用盖挖逆筑法施工,文章对盖挖逆筑法施工进行了系统阐述和总结,包括盖挖逆筑法施工流程、基坑围护结构施工、主体结构施工、地表沉降监测、施工质量控制等。
AM桩基在盖挖逆作地铁车站中的应用
随着我国经济的发展以及城市化进程的加剧，地下空间的利用越来越得到人们的重视，同时各种深基坑开挖问题也日益突出。“盖挖逆作法”是一种地下开挖和修筑结构同时自上而下逐步施工的方法，因其具有工期短、对地面交通及周围环境影响小、施工费用低等特点，已成为城市中心区域基坑开挖的有效方法，被越来越多地运用到地下工程中。临时竖向支撑系统是盖挖逆作法施工中主要的受力结构，对基坑及结构稳定至关重要。地下结构盖挖逆作施工过程中，基坑内开挖土体卸荷回弹致使中柱桩向上抬升，同时受上部结构荷载影响又发生沉降，两种因素相互作用，使得施工过程中中柱桩受力情况变得非常复杂，且具有明显的时空效应。