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单轨吊车梁轨道图集
单轨吊车梁选用表(表1-表7)
单轨吊车梁选用表 （检索号： ） 国 家 电 力 公 司 西 南 电 力 设 计 院 二 00二年十二月 成都 单轨吊车梁选用表 （检索号： ） 总 工 程 师 ： 设计总工程师 ： 主 任 工 程 师 ： 科 长 ： 主 要 设 计 人 ： 前 言 以极限状态设计方法编制的《钢结构设计规范》 （GBJ17－88）已经颁 布，我们根据火力发电厂工程中结构设计的需要，按新的钢结构设计规范 编制出此院控标准设计《单轨吊车梁选用表》 ,以供我院土建结构专业人员 在火力发电厂工程设计中使用。 由于现行规范对单轨吊车梁的设计未作详细规定，编制过程中有关计 算公式是按照《钢结构设计手册》 （GBJ17－88 版，中国建筑工业出版社） 进行的，其中，许多地方采用了近似方法。 目前，有关单轨吊车梁设计方面的参考资料不多，再加上编者的水平 有限，此选用表中的缺点和不妥之处在所难免，希望使用者批评指正。 1
单轨吊车
单轨吊车 一、基本特征 以特殊的工字钢为轨道悬吊单轨吊车连续运行， 机动灵活， 爬坡能力较强。 最大的优点是与 巷道底板状态无关， 可以在起伏不平的巷道中运行。 但对巷道断面大小、 支护稳定性及支架 强度有严格要求。 1、牵引方式 根据牵引动力不同， 可分为钢丝绳绞车牵引、 柴油机牵引和蓄电池电机牵引三种单轨吊 车。 1） 钢丝绳绞车牵引 适用范围：坡度小于 18-25°。运距在 1000-2000m 以内，载重一般 6-9t．使用 组合梁时可达 12-14t。一般作为单线运输，如需分支线运输时， 只 能设一个分岔点。一般多用于采区上下山运输。 缺 点：由于钢丝绳阻力大，需设置托绳轮，因此效率较低．维修量较大。 2） 柴油机牵引、蓄电池电机牵引 适用范围：需要进行多点直达运输的矿井。 优 点：由于是自牵引，其运距不受限制，并可利用手动或气动导轨道岔， 实现多分支线运输。生产效率高，事故少，
