三菱盾构机分体始发技术
三菱盾构机分体始发技术——广州市轨道交通四号线[车一万]盾构工程始发井长度仅为50I‘ll,要实现盾构始发必须采用盾构机分体始发的方式。介绍了分体始发的几种方案对比和最终实施的分体始发技术。
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