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盾构推过暗挖隧道后始发
地铁盾构空推过暗挖隧道施工关键技术
地铁盾构空推过暗挖隧道施工关键技术
地铁盾构施工是我国当前应用较为广泛的一种地下施工方法,在修建地下工程项目中占据重要地位。地下施工不多较为复杂,因地下地层构造,障碍物等不能很好的判断出来,给盾构施工带来了不少难题,当地下施工遇到较硬的地层时,对盾构施工器具的磨损程度较大,施工质量不易控制。本文针对地铁盾构施工中的空推过暗挖隧道的施工注意事项进行探讨,阐述了该种施工项目中的施工工艺关键技术,希望能够为类似工程提供参考价值。
浅谈盾构机通过暗挖隧道
1 地铁隧道的盾构法和人工矿山法的联合运用 摘 要 根据工程实例，对盾构法和人工矿山法的联合运用进行了总结 关键词 硬岩 盾构法 矿山法 步进 回填 注浆 1、引言 在地铁隧道工程的施工中， 盾构法因其施工速度快， 对地面、地下管线影响 小，结构防水效果好等特点，得到了广泛的应用。但盾构法中，通过抗压强度较 高的硬岩地层却一直是一大难点， 存在许多难以预测的困难； 而人工矿山法却非 常适用于硬岩段的施工。 本文根据广州地铁某隧道工程实例， 对隧道施工中盾构 法和人工矿山法的联合运用进行了总结。 2、概况 广州地铁某盾构区间里程为 Y(Z)DK15+885～19+830，其中 YCK16+715～ 16+970 ；ZCK16+730～16+959 区间，在隧道通过范围内主要地层为中风化混合 岩〈8z〉、微风化混合岩〈9z〉，属Ⅴ、ＶＩ类围岩，岩石抗压强度为 fc=62～113MPa， 为硬