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地铁标志
地铁钢轨标志标记建议方案
轨道工程标志标记建议方案 一、钢轨焊接接头编号： 正线：采用行别 +里程公里数 +左（右）股 +焊头顺序号的编号规则，上下行 分别用“ S”“X”区分，左右股钢轨采用后缀“ Z”“Y”进行区分。 即：“S01Y21”，其中“ S”代表上行线，“01”代表公里标，两位数，“Y” 代表右股钢轨，“21”代表该公里范围的焊头顺序号，两位数，从小里程向大里 程编每公里范围内焊缝顺序号。 试车线：采用“ T”代表调试试车线，以区别于其他线名，其他以正线编号 规则实施。 焊头编号字体为 180号字（字高 45mm）；字体为宋体加粗；字底规格为长 条红底白字，宽度 90mm，长度结合标志内容超出头尾字 30mm。编号位置在钢 轨尾端距轨端第 2-3根轨枕间处的内侧轨腰上。 说明： 1、正线行别：从青岛站面向青岛北站方向，左线为下行线，右线为 上行线。 2、股别：每条线从小里程面向大里程方向，左手边为左股
地铁站导向标志设置研究
地铁站导向标志设置研究
规范化设置地铁标志,可以使地铁导向标志更加人性化,更好地为乘客出行服务。笔者根据地铁站内导向标志的设置标准,运用中国成年人人体尺寸,以及国家标准中公共信息导向系统的设置原则与要求的有关数据,结合人机工程学理论指出了地铁导向标志系统在设置过程中应注意的问题,以保证标志设置的合理性与科学性,同时为各个城市地铁导向标志系统的构建提供可供参考的建议与理论依据。