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电力过轨施工
电缆槽及过轨
2、铁山港站： (1)在车站范围（除站台外）两侧分别预留电力电缆沟（带盖板） ，电 缆沟尺寸为 600（宽） x300（深）mm；站台内电缆沟采用下埋式， 以便土建装修，尺寸为 1000（宽） x1000（深）mm，车站范围内电 力电缆沟应与区间及站台上的电缆沟连通， 连接段采用电缆手孔井过 渡。 (2) 在车站到发线 外侧两端电力电缆槽内分别预埋过轨直径为 150mm的镀锌钢管 5根。 3、基本站台上电力电缆槽须设置分支槽道与行车室内电力远动开关 间室内电缆沟连接，引入前应设电缆手孔井。 4、在综合工区或货场正线位置处、车站两端咽喉区电力电缆槽内分 别预埋过轨管 3根。 5、在电缆沟与过轨钢管连接处分别设置电缆手孔井， 用于电缆过轨， 以满足电缆弯曲半径不小于 1m的要求。 6、站台上电缆手孔井尺寸参《电力电缆井设计与安装 07SD101-8》 中第 121页：小型直通型电缆井平、剖面图
10kv及以下电力电缆过轨施工方法探讨
10kv及以下电力电缆过轨施工方法探讨
随着社会经济的不断发展,铁路作为国家最重要的基础建设之一正在突飞猛进的进行着新建、扩建、改建等施工。然而这些施工过程中通常会遇到铁路与电力电缆交叉的情况,而且日益增多,也成为阻碍铁路施工的重要因素之一。所以这种情况下的电力电缆通常需要进行过轨施工或者过轨保护,而且,电缆过轨施工方案的选择及过轨施工的质量直接影响到电力电缆的安全运营及铁路路基的安全稳定。本文将实际施工过程中遇到的各种电缆过轨施工情况进行了总结和分析,探讨了在各种铁路施工情况中,10kv及以下电缆(文中简称电力电缆)过轨的施工方法,在日常施工过程中,可以通过对现场施工情况的分析,选择最优施工方案,达到降低施工成本、保证铁路安全运营以及电力线路的安全运营和维护等目的。
