精品文献
短路和断路故障分析
四线制道岔启动电路断路故障处理
对四线制道岔启动电路断路 故障处理方法的探讨 电动道岔、轨道电路、信号机称为信号设备的三大件，电动道岔又为三大件之首，故障 率相对比其他两项设备多，大量的数据表明，在道岔电路故障中，绝大部分是断路故障。而 处理故障的快与慢直接影响着铁路运输的安全、正点。 在长期的工作实践中，通过学习分析“四线制道岔控制道路”中固有的规律、特点，并 利用这些规律、特点来分析、判断、查找启动电路断路故障，收到了很好的效果。 一、四线制道岔控制电路规律特点 1、规律特点之一： 将室内、外联系线增加到四条，并将电动机原来相串联的激磁绕组（定子线圈）分开使 用。一个作为定位绕组，一个作为反位绕组，使每条线的作用更加明确与专用化，整个电路 显得更加简单、明了。并且不论道岔往定、反位哪个位置操纵，启动电路中的电流方向不会 改变，同样可以达到控制电动转辙机转换道岔的目的。 2、规律特点之二 四条控制线各线的作用分别是：
低压塑壳断路器常见故障分析处理
1 / 2 低压塑壳断路器常见故障分析处理 低压塑壳断路器故障跳闸后，不能简单性的合闸就结束。低压塑壳断路器 的主动、静触头及副触头、联锁辅助触头、软连接片、线圈、短路环及灭弧罩 等部件都易发生故障。发生故障跳闸后，首先应检查外观、灭弧罩等部件有无 烧坏现象，如有，则应拆下灭弧罩对相应故障部件进行检查、检修或更换，并 将污迹清扫干净。 1、高温引起低压塑壳断路器跳闸原因及措施。 低压塑壳断路器如果安装在户外配电箱内，夏日无风时环境温度较高，加 上负荷后，箱内温度会升高，严重时户外箱内温度达到 70℃甚至更高，常用的 低压塑壳断路器的适用工作环境为 -5℃至+40℃，且 24小时的平均值不超过 35℃，断路器的过负荷保护热双金属元件是由两种具有不同热膨胀系数的金属 压轧而成的，两种不同金属中分主动层和被动层，当双金属感受到过载电流产 生的热量时，主动层将向被动层弯曲，双金属元件产生的位移以及