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电力事故个人反思总结
电力事故案例分析T
线路班的两巡线人员在 10kv 线路事故巡线时，发现一处导线断落在地面，由于当时天色已晚两人考 虑别把导线丢了，于是，甲巡线员用手机把情况汇报班长，乙巡线员看该线路所带之用户全部没有电，便 把落地导线盘起来后通过爬梯上到杆上把线盘悬挂在停电的线路上，下杆后，通知班长可以恢复送电。 答：乙巡线员看该线路所带之用户全部没有电，便把落地导线盘起来后通过爬梯上到杆上把线盘悬挂在停 电的线路上，违反了线路规程 4.1.3 、4.1.4 、4.1.3 夜间巡线应沿线路外侧进行；大风巡线应沿线路上风 侧前进，以免万一触及断落的导线； 特殊巡线应注意选择路线， 防止洪水、 塌方、恶劣天气等对人的伤害。 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。 4.1.4 巡 线人员发现导线、 电缆断落地面或悬挂空中， 应设法防止行人靠近断线地点 8m 以内，以免跨步电压伤人，
铁路事故个人反思材料
铁路安全大检查个人反思材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇， “7.23”列车追尾事 故的发生 ,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员 , 我清醒的认识 到安全生产的重要性和长效性 , 为深刻吸取事故教训 ,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭 转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我 剖析如下 : 一、在安全意识方面 1 、在思想认识上， “安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每 时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做 到居安思危，警钟长鸣。 2 、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告 诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节 控制好了，可以