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道路修补砂浆方案
如何正确使用道路修补砂浆
如何正确使用道路修补砂浆？ 在使用道路修补砂浆的时候，必须要做到基面要做好清洁工作，没有尘土， 油污，还有沥青，粘合剂，油漆， 水泥浆皮，石灰膏等物体，凡是污染物那就要 全部清理干净，这样商品混凝土 才能充分的吸收水分， 一直要等到商品混凝土的 表面没有水分了之后，才能使用道路修补砂浆，基面必须要清洁，还要坚硬，比 较的稳固，不会有那些松动的物质和颗粒， 石子沙子的，没有污染物，没有赃物， 没有尘埃，而且那些油污也必须要清除掉，还有浮浆层也要清除掉。 道路修补砂浆虽然说是砂浆，但其实它就是一种粉末，一种棕灰色的粉末， 是袋装的，在使用的时候，要把它打开，倒出来，放在一个合适的搅拌器中，加 入一些水，水不宜过多也不宜过少，要按照比例慢慢调制。然后再进行搅拌，一 边搅拌的同时， 一边加入粉末， 可以使用那种黄钻们的电动的搅拌器， 这需要搅 拌几分钟，这样能够避免引入了空气，为什么加水还要按比例
纤维增强道路修补砂浆力学性能试验研究
纤维增强道路修补砂浆力学性能试验研究
为提高道路修补砂浆的抗弯折性能,研究了聚乙烯醇纤维、聚丙烯纤维及玄武岩纤维单掺及复掺情况下对水泥基材料抗折强度影响规律。结果表明,玄武岩矿物纤维对抗折强度增强效果较小；单掺聚乙烯醇纤维0.75%时,28 d抗折强度比不掺增加15%；单掺1%聚丙烯纤维时,28 d抗折强度比不掺增加16%。聚乙烯醇纤维、聚丙烯纤维及玄武岩矿物纤维复掺时,聚乙烯醇纤维对砂浆28 d抗折强度增强效果的影响程度最大。复掺聚乙烯醇纤维0.5%、聚丙烯纤维0.5%、玄武岩纤维0.25%时,3 d、28 d抗折强度分别为9.4 MPa、13.8 MPa,28 d抗折强度比不掺纤维砂浆增加22%。