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道路转盘中间立柱设计
大型地铁车站基坑盖挖逆作中间立柱施工关键技术
大型地铁车站基坑盖挖逆作中间立柱施工关键技术
针对盖挖逆作地铁车站的中间桩施工技术难题,运用理论分析并结合现场实践,提出了桩基施工、定位器安装、钢管柱吊装和固定、钢管柱内混凝土灌筑以及管外填砂等施工技术和工艺。实践表明,按研究出的工法进行施工时,钢管立柱中心线与基础中心线、立柱顶面不平整度等施工偏差均比允许差值减少很多,施工成本仅为常规工法成本的24.2%,可取得巨大经济效益。
钢管立柱设计(模板)
立柱桩上部钢管承载力计算 立柱桩上部钢管承载力的设计值为 1.35×γ0×N= 数据 001（kN）; 钢管材料选用 Q235 ，其屈服强度 fy= 235N /mm 2，弹性模量 E=数据 002 N/mm 2; 钢管选用Φ377×12，其回转半径 i= 数据 003 mm ，截面面积 A= 数据 004 mm 2; 钢管受力计算长度 l0=数据 005 mm 。 计算得：钢管的长细比 0 l i =数据 006， 正则化长细比 n fy E 数据 007， 稳定系数 2 2 2 22 3 2 32 1 ( ) ( ) 4 2 n n n n n n 数据 008 钢管整体稳定性验算 ： N A 数据 009 N/mm 2<215N/mm 2，故整体稳定性满足 要求。 钢管局部稳定性验算： r t 数据 010 235100 100 yf ，故局部稳定性也满足要求。
