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地铁半盖挖顺做法
地铁车站单跨军用梁盖挖顺筑施工工法.
1 地铁车站军用梁临时路面盖挖顺筑施工工法 （YJGF12-2004） 中铁四局集团有限公司 周振强、仝学让、毛松如、伍 程、王圣涛 一、前言 随着经济的迅猛发展，城市交通将面临着更大的压力，城市地铁的建 设将缓解这一压力。在人口密集、交通繁忙的闹市区修建地铁车站，其中 面临的一个首要问题是，在不影响或不严重降低城市交通主干线的交通流 量和安全的前提下，进行地下工程施工。 中铁四局集团在城市地铁车站施工中，组织科学技术攻关，经过不断 总结和提高，形成了一套地铁车站采用单跨军用梁盖挖顺筑法施工的技术， 成功地运用于深圳地铁科学馆站的建设中，取得了明显的社会效益和经济 效益。该工程关键技术于 2003年 11月 03日通过安徽省科技厅的鉴定，经 总结，形成本工法。 二、工法特点 （一）利用车站围护墙（挖孔桩或钻孔桩组成的桩板墙或地下连续墙） 作为支承，修建临时桥面系统，保障主干道的行车；并在
盖挖逆做法施工工艺在地铁施工中的应用
盖挖逆做法施工工艺在地铁施工中的应用
本文介绍盖挖逆做法的施工原理，结合已完工地铁项目的工程实例，根据现场实际施工条件、地面交通情况，合理的确定施工工艺，解决在地铁车站施工过程中存在的问题，并针对地铁盖挖逆做法的应用情况，总结形成一种较弱围岩隧道施工的工法。