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地铁车站土方开挖方法
土方开挖方法
1.1.1 土方开挖方法 （1）基坑开挖时， 6m以上土方利用普通挖掘机出土。 6m以下土方开挖时， 各层土体的开挖应掌握对称、 平衡的施工原则， 利用长臂挖掘机出土并严格按要 求的顺序进行。 （2）基坑开挖时严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层设计 标高。每次挖土必须保证该段地下水位在挖土工作面以下 1m。 （3）基坑纵向放坡开挖，随挖随刷坡，严格控制纵坡的稳定性，分层开挖 刷坡坡度在 1：4。在坡顶外设置截水沟，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再 回流渗入坑内。 （4）开挖至基坑底部 0.2～0.3m厚人工清除 ,由人工清底开挖至设计标高 , 严防超挖。 （5）基底挖出后立即施做垫层，挖出一块做一块，防止基底软化。 （6）土方开挖时，弃土堆放远离基坑坡顶边线 30m以外。 （7）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时， 及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出
地铁站深基坑土方开挖方法比较
地铁站深基坑土方开挖方法比较（明挖法 盖挖法 暗挖法） 导读：地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程 本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有 效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影 响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型 式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全 线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地 铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中； 暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。 各施工方法详述如下： 1、明挖法 -系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法 明挖法施工系指从地面向下开挖至基坑底面后，再自下而上 浇注车站结构，然后回填土方，恢复路面。明挖法施工具有 以下特点： 1）施工安全，质量容易保证。 2）结合地面
