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电梯底坑如何做
如何做出电梯平衡系数
如何做出电梯平衡系数 本方法只试用于曳引驱动式电梯。 平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标。曳引电梯的轿厢与对重通过钢 丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧。利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量， 使曳引电机运行的负荷减轻。 理想的运行状态是对重的重量正好等于轿厢自重加 上轿内负载的重量。 这样曳引机运行负荷最小。 由于轿厢内负载的大小是经常变 化的，每次运行时都是从空载到满载之间的某一个值， 而对重在电梯安装调试完 毕后已经固定，不便于随时改变， 所以上述理想的平衡运行状态不是每次运行总 能达到的。但是我们可以调整对重至一个恰当的重量 （也就是说， 选择一个合适 的平衡系数）使电梯多次运行的情况基本上接近于理想的平衡状态。 电梯的平衡系数定义如下： B=（T-P） /Q 式中： B--电梯的平衡系数； T--对重的重量； P--轿厢自重； Q--电梯额定载重量。 国家标准 GB/T1005
电梯井道底坑“悬空”的处理
电梯井道底坑“悬空”的处理
在日常的电梯监督检验工作中，有时会遇到井道底坑地面以下还存在人们能够到达的空间，这种情况暂且叫做底坑“悬空”。而对于底坑“悬空”的处理，应该在土建阶段施工中，按照井道设计图中的技术参数，使底坑地面强度满足对导轨及缓冲器“支反力”的要求。但是，笔者接触到的是，安装单位往往仅将缓冲器直接安装在用作“底坑”地面的普通楼板上，而没作任何其他的技术处理。
