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地铁风井施工方案
城市地铁风井金属膨胀剂开挖和爆破开挖技术对比
城市地铁风井金属膨胀剂开挖和爆破开挖技术对比
结合青岛地铁2号线一期工程延安路站1号风井开挖工程,为了减小振动对城市地铁周边建筑物及市政建设管道等的影响,对金属膨胀剂破岩开挖、爆破开挖进行振动数据分析。现场实践结果表明,金属膨胀剂破岩施工较爆破施工容易控制振速,但金属膨胀剂破岩施工的材料成本约为爆破施工的3.4倍,在以后的施工中可以根据不同的环境和施工要求选择适宜的施工方法。
某地铁车站风井二衬及风井进风道施工方案
某地铁车站风井二衬 及风井进风道施工方案 编 制： 审 核： 某地铁车站风井二衬及风井进风道施工方案 一、工程概况 某地铁车站风井二衬施工为模筑钢筋混凝土。风井开挖、初支到井底后， 分段从井底向上施作风井二衬， 在风道口部位同时完成风道沉降缝外侧 1m范 围内风道口二衬的施工， 使风道口二衬与风井二衬一起浇注， 形成整体支护结 构，具体结构如图所示： 二、施工顺序安排 1、风井开挖、支护到风道拱顶部位，精确测设出风道进口位置。 2、继续下挖，边开挖初支、边打设风道井口超前支护。 3、挖至Ⅰ、Ⅲ洞室格栅放置位置以下时，停止下挖，先后施工Ⅰ、Ⅲ洞 室前三榀格栅。 4、继续下挖，依次分别完成Ⅱ、Ⅳ和Ⅴ、Ⅵ洞室前三榀格栅的施工。 5、竖井开挖、初支到底部位，从底部开始向上分段铺设防水层，施作二 衬，完成风井二衬及风井进风道的施工。 三、施工方案 为消除风道收敛、 施工及测量误差的影响， 拟采用扩大