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地铁明挖车站施工工艺
地铁明挖车站施工方法
1 西安市轨道交通二号线 TJJL-6 标工程监理部 地铁明挖车站施工方法 华铁工程咨询公司西安地铁第六监理部 二 00八年五月 2 地铁明挖车站施工方法 一、工程概况 西安地铁 2号线 TJJL-6 标的监理单位是华铁工程咨询有限责任公司， 本监理标段含两站两区间，其中 TJSG-11标北大街站由中铁电气化局集团 有限公司承建； TJSG-12标钟楼站由中铁五局集团有限公司承建； TJSG-13 标北大街站～钟楼站～南门站区间由北京住总集团有限公司承建。 北大街站位于北大街与莲湖路相交十字路口处，一号线与二号线在本 站换乘，二号线车站沿北大街南北向布置，为地下三层岛式站台车站；一 号线车站沿莲湖路东西向布置为地下二层侧式车站；车站共设 4 个出入口 和 4组风亭，两车站同时施工。车站总建筑面积为 28710m2，其中出入口、 通道建筑面积： 1547m2，风道（亭）建筑面积： 124
地铁明挖车站施工防水技术
现今,地铁成为缓解城市交通压力,提高公共交通能力的重要方式,在城市发展方面起着重要的推动作用。因此,很多城市都已经开始兴建地铁,明挖车站是地铁施工中常用一种技术。在地铁的施工过程中,保证工程质量是关注的焦点,尤其防水工程是从开始到结束一直贯穿其中的,它也成为现今地铁施工过程的重中之重。本文主要介绍明挖车站这种工艺,并对防水施工技术进行探讨。