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地铁泥水平衡盾构原理图片
大型泥水平衡盾构气泡舱初始参数的设计
大型泥水平衡盾构气泡舱初始参数的设计——首次从吸收脉动压力的角度，建立了大型泥水平衡盾构气泡舱的气压弹簧数学模型，并在此模型的基础上对该气泡舱进行了动态分析，其中详细分析并确定了对泥水平衡盾构开挖面平衡控制起关键作用的气泡舱的初始泥水液位、压...
隧道泥水平衡盾构进洞施工技术
翔殷路隧道泥水平衡盾构进洞施工技术 摘 要 长期以来，大型泥水平衡盾构进洞是个困惑的难题，为了使盾构顺利进洞，首次采用在洞口进行 深层搅拌桩地基加固和气囊止水装置， 并严格控制推进中的各项技术参数， 解决了盾构进洞难的技术问题。 翔殷路隧道泥水平衡盾构进洞所采取的一系列技术措施，是值得推广应用的。 关键词 泥水平衡盾构 进洞施工技术 深层搅拌桩 施工参数 1 工程概述 上海市翔殷路隧道为双向 4车道公路隧道，自浦西翔殷路、军工路交叉口的东侧起，穿越黄浦江后， 与浦东东塘路、浦东北路相交，相接于规划中的五洲大道。圆隧道外径 11 360 mm，内径 10 400 mm，长 1 537 m，采用日本三菱公司设计制造及隧道机械厂组装的 f11 580 mm 大型泥水平 衡式盾构进行掘进施 工。 浦西接收井位于翔殷路与军工路之间，工作井的平面尺寸为 36.0 m×20.5 m；设计洞门的直径为