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地铁液压缓冲器原理
油压缓冲器选型计算
油压缓冲器选型计算 油压缓冲器选型计算 ? ? 液压缓冲器选型步骤 1：下述参数是能量吸收计算中的基本数据。在 一些情况下可能会需要一些变化或者其他数据 。 ? ? ? A．求冲击物的重量（ Kg） ? ? ? B．求使用液压缓冲器情况下物体受到冲击力的初始速度（ m/s） ? ? ? C．求作用于物体上的外力（推进力） （N）（如果有的话） ? ? ? D．缓冲器受冲击的频率 ? ? ? E．物体的运动方向。（例如：水平，垂直向上，垂直向下，倾斜， 水平旋转，垂直向上旋转，垂直向下旋转） ? ? ? 注意：在旋转时，需要确定旋转半径（ K）和惯性力炬（ I）。这两组 数据可以通过轴心点确定旋转物体的重量。另外，旋转物体的角速度（ ω） 和扭矩（ T）也需要确定。 ? ? ? 液压缓冲器选型步骤 2：计算运动物体的动能 Ek=1/2V2vv（直线运 动）或
地下铁道液压缓冲挡车器的研制
地下铁道液压缓冲挡车器的研制
在城市快速轨道交通线路的终端 ,一般均设置了滑动式缓冲挡车器 ,这种挡车器虽然结构简单 ,但明显的不足之处是要有一定的摩阻滑动距离 ,因此设备占用线路的长度相应较长。而在地铁中每延长米隧道的综合造价较高 ,如能缩短挡车器的设备长度 ,也就相应节约了地铁的造价。采用液压油缸开发地下铁道液压缓冲挡车器 ,不但工作性能平稳 ,而且设备长度较短。该项目已由上海市科学技术委员会鉴定通过 ,并推广至上海市轨道交通 4号线等工程使用