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防波堤
防波堤设计与施工规范
中华人民共和国行业标准 防波堤设计与施工规范 防波堤设计与施工规范 JTJ 298－98 主编单位：交通部第一航务工程勘察设计院 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期： 1999年 6 月 1 日 人民交通出版社 1998·北京 关于发布《防波提设计与施工规范》的通知 交基发［ 1998］217 号 由我部组织交通部第一航务工程勘察设计院等单位修订的《防波堤 设计与施工规范》 ，业经审查， 现批准为强制性行业标准， 编号为 JTJ298 －98，自 1999年 6月 1 日起施行，《防波堤规范》 （JTJ218－87）同时废 止。 本规范的管理和出版组织工作由部基建管理司负责，具体解释工作 由交通部第一航务工程勘察设计院负责。 中华人民共和国交通部 一九九八年四月二十日 前 言 随着我国港口工程建设事业的发展和需要， 1987年出版发行的《港 口工程技术规范》 ，由于历时较长，需要进行
施工第8章防波堤 (2)
1 第八章 防波堤施工 防波堤按结构形式主要可分为直立式和斜坡式。从施工角度来看，直立式 防波堤与重力式码头基本相同，只是施工组织与计划安排要重点考虑风浪的影 响及防波堤在施工过程中的稳定问题。 斜坡式防波堤，一般用于水浅、地质条件差 (如软土地基 )、当地又盛产石料 的地区。当用混凝土人工块体护面时，也可用于水较深和波浪较大的地区 (图 8-1)。 第一节概 述 防波堤作为防浪建筑物，其施工条件恶劣，可作业天数少。斜坡式防波堤 本身在施工过程中就容易遭受波浪的袭击而破坏。斜坡式防波堤在未形成设计 断面之前，其抗浪能力很差，更何况从堤心到护面是分段、分层逐步完成的， 工序多，暴露范围大，遭受波浪袭击机率高，破坏程度大。一旦遭受破坏，将 直接影响到港池内建筑物的施工，后果严重。因此，应在尽可能增加和充分利 用可作业天数的原则下，认真研究其施工。 一、斜坡式防波堤的施工特点 (1)斜坡式防波