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发动机低频热负荷是什么
CFD_FEA耦合计算分析发动机排气歧管热负荷
CFD_FEA耦合计算分析发动机排气歧管热负荷
为了在开发设计过程中预测排气歧管的热负荷,采用了计算流体力学—有限元分析耦合计算分析方法。首先用计算流体力学(CFD)软件计算了排气歧管的瞬态内流场,得到了排气歧管内壁面的热边界条件;再以此为边界条件,使用有限元软件计算了排气歧管的温度场,并以此温度场为边界条件,计算了其热应力;最后进行疲劳分析,得到安全系数为1.71,可以进行工程开发。
基于热固耦合的发动机排气歧管热负荷分析
基于热固耦合的发动机排气歧管热负荷分析
本文首先通过CFD软件FIRE计算排气歧管的内、外流场，得到歧管内外壁面的温度以及换热系数分布。并将结果映射到FEM的网格上。最后通过Abaqus对歧管总成进行热负荷分析。以期消除裂纹以及断裂等潜在问题。