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复合环氧树脂 玻璃钢
复合环氧树脂桥架介绍
复合环氧树脂桥架是在传统的金属桥架表面防腐层厚度小，在运输、安装过程中容易破损，而且表面有微 细小孔，腐蚀性气体通过小孔容易进入到结构层影响防腐效果；非金属电缆桥架防腐性能较强，但机械强 度不够。 复合环氧树脂桥架是一种采用采用新型材料“环氧树脂”在特定工艺下加工而成复合型电缆桥架产品，此 电缆桥架具有机械强度高、防火性能强、结构设计合理、抗老化、抗各种介质的强腐蚀、造型美观、安装 检修方便，各项性能都大大优于其他材料加工的电缆桥架。此产品已被许多大型化工、石油企业大批量采 用，并得到广大用户的一致好评。 复合环氧树脂桥架：它在环氧树脂电缆桥架内增加了金属骨架，不仅保留了原环氧树脂电缆桥架的特点， 同时又增加了机械强度， 可承载大直径的电缆， 桥架跨度可达 12米。为了解决金属与非金属因膨胀系数不 同而引起的脱层问题，在金属和非金属之间加入了结合层；为了解决了易粉化、易老化的问题，在桥架表
固化环氧树脂修补玻璃钢扇叶工艺
矿山机叔 高应力区 , 经过现场五种工况贴片光弹观测 , 其 它工况下的应力均较小 , 都未超过材质的屈服 极限 , 只是在第 种工况下 , 扭转举升时测得第 二横梁部位的纵梁底面应力最大 , 其应力值高 达 几 , 见附图 。 而该车架的材质为 州位 钢 , 其屈服极限为 加任、 。 可见 , 车 架产生裂纹或断裂等失效现象是再所难免 。 ‘ 一 巨 一 月卜一 知 , 润 ‘一 」明‘ 一 叫 ‘ ‘ , 卜 一弓 一 —止‘了 分, 口 附圈 第 工况扭转举升 二 、 改拼惜施 该车架原采用低合金高强度 瀚 成型槽 钢 有三根横梁 , 前梁为带发动机 油底壳保护板的宽腹冲压槽形 , 后弹簧前面的 横梁和后横梁均为无缝钢管 , 后弹簧前后支架 及液压缸支架均焊在这两根横梁上 , 全部车架 采用焊接组合型式 。 其纵梁抗弯断面系数计算 得 女 。 根 据 已 测 得 最 高 应 力 臼