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富水软弱地层
富水软弱地层深基坑施工研究
富水软弱地层深基坑施工研究
新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程跨津秦客专特大桥深基坑施工区域地质为淤泥质粘土、粉质粘土,地基承载力低,土质含水率大,为富水软弱地层。在此种地质条件下,为确保基坑及既有铁路线安全,采用止水钢板桩加围檩钢管支撑做深基坑支护体系,既保证了基坑和既有线安全,还节约了施工成本,实现了良好的经济效益。
富水软弱地层盾构接收施工技术
专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 摘 要工程地处天津城区，地质情况复杂。土质松软，自稳能力极差，地下水位高，水量丰富，属于典型 的软弱富水地区。盾构隧道下穿天津站铁路股道，加之接收井紧邻京津城际铁路，安全风险任务重。盾构 接收时容易发生突发性的灾害，直接威胁施工人员、设备和周边环境的安全。针对天津地铁隧道所处的复 杂地面环境和地质环境风险，通过采取水平注浆和冷冻法对盾构井土层前期加固，在盾构推进过程中的监 控量测、盾构姿态控制、同步注浆和二次注浆措施，接收时采用明洞接收箱接收工艺，安全通过重大风险 源，顺利完成盾构接收，可为类似工程施工提供借鉴。 关键词 盾构接收 水平注浆 冷冻法 风险点 监控量测 1工程概况 1． 1区间设计概况 天津地铁 3 号线解放桥 ～ 天津站站区间左线里程 DK13 + 775 ． 897 ～ DK14 + 421 ． 505， 全 长632． 760