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板芙大桥维修加固监理规划
广东省中山市 板芙大桥维修加固工程 监理规划和监理细则 编制人： 审核人： 佛山市盛建公路工程监理有限公司 二 00三年八月八日 1 一、工程概况 中山市板芙大桥建成于 1984年，至今已有近 20年的桥龄。外观 比较残旧，在中山市的桥梁普查中发现该桥存在安全隐患， 须对该桥 进行加固维修。中山市板芙大桥是由多跨混凝土 T 梁简支组成，跨径 组合为 15m×10+25. 4m×3+15m×10。跨段由 5片 1. 5m宽的简支 T 梁组成 7. 0+2×0. 25m的桥面。根据广州港湾工程质量检测中心的 《中 山板芙大桥静动载试验报告》及《中山市板芙大桥基础水下探摸报 告》，中山板芙大桥上部结构基本能满足使用要求，但存在墩柱钢筋 局部锈蚀等病害， 必须采取加固措施进行防治。 水下基础均有不同程 度的混凝土表面脱落、蜂窝、裂缝、露筋、淘空、露石等病害。为此 广东省公路局勘察设计院对水下桩基
云山星座苑施工测量
一. 施工测量 1、定位方法 本工程测量定位根据业主提供的施工总平面图，先用J2E经纬仪控制点和轴线，再由直角关系定位出其他方向轴线。 本工程的基础结构施工将采用“轴线平面坐标测量定位”的方法来进行轴线控制。 地上部分将采用垂准经纬仪将闭合控制点由下引上来测定控制轴线的方案。 水准测量采用往返“精密水准”的测量方案。 2、测量仪器的选用 名 称 型 号 等 级 产 地 光学经纬仪 J2E 2²级 苏州光学仪器厂 垂准经纬仪 DJ6-C6 2²级 上海光学仪器厂 水准仪 NA28 二等 LEICA 钢卷尺 50M 上海卷尺厂 3、平面轴线控制测量 基准平面轴线的设置以业主提供的基准点为依据，根据设计总平面图纸轴线的布置要求，采用平面坐标测量法测量轴线，原则上应一次测量到位。 轴线坐标控制点投测完毕之后，互相