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地铁隧道附近SMW工法施工
地铁隧道附近 SMW 工法施工 常见的基坑围护形式有地下连续墙、组合排桩和 SMW工法等几种。 SMW工法以其经济、适用、环保等优势 而越来越被广泛应用。本文就如何采取有效措施，将 SMW工法对临近地铁施工的影响缩小至最小范围加以 探讨。 SMW工法是我国建筑施工技术创新中技术引进与创新的典型。该工法可适用于粘性土、砂性土以及砂 砾石等地层中施工。 1993 年，SMW工法通过技术引进并创新在我国发展起来，该工法主要被应用在我国东 南沿海地区的软土深基坑围护中。 位于上海静安寺商业圈的大上海会德丰广场工程地上 54层，地下 3 层，总建筑高度 271米。基坑开挖 深度塔楼为 20.72 米，裙楼部分为 17.92 米。其基坑围护采用地下连续墙 （墙厚 1 米，墙深 35.5～40.5 米）， 而北侧紧邻地铁 2 号线（江苏路～静安寺段）隧道，该段基坑长度为 95米，距离地铁隧道 5.4 米
公路路政管理站行政执法依据
1 公路路政管理站行政执法依据 一、行政执法主体 单位名称：献县交通运输局公路路政管理站 单位类别：法定行政机关 执法主体依据： 《中华人民共和国公路法》第八条、第 四十三条、第七十条 二、行政执法依据 类别 序号 名 称 制定机关 生效时间 法律 1 中华人民共和国公路法 全国人大 1998年 1 月 1日 行政 法规 2 公路安全保护条例 国务院 2011年 7 月 1日 地方 性法 规 3 河北省公路条例 省人大 1995年 4月 22日 4 河北省公路路政管理规定 省政府 1997年 12月 18日 5 河北省县乡公路管理规定 省政府 2000年 6 月 6日 部门 规章 6 路政管理规定 交通部 2003年 4 月 1日 7 中华人民共和国公路管理条 例实施细则 交通部 1988年 8 月 1日 8 超限运输车辆行驶公路管理 规定 交通部 2004年 4 月 1日 9 交通行政