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钢浮桥
浮桥施工
五、浮桥施工 浮桥采用 85式双体承压舟浮桥，在漂浮、坐滩、半坐滩情况下 均能正常使用。桥面净宽 4米，浮桥轴线位于西公河大桥下游 8m处 且与大桥桥轴线平行。浮桥全长 792米，浮桥两端设计为长跨跳板 梁各30m，一端通过活动与桥台相连，另一端通过滑板支座与边孔 铰接门桥的大浮墩相连，以适应水位变化，中洞为 740米的铰按门 桥，在铰按门桥中央设计有 10.2m净宽的通航孔。桥跨布置方式 为：1×30m跳扳梁＋ 20m边孔门桥＋ 28×12m标准门桥＋ 1×20m通 航门桥＋ 28×12m标准门桥＋ 1×20m边孔门桥＋ 1×30m跳扳梁。全 桥总体布置详见图 7-5-1 。 据桥址处主河道与两侧滩地的河床高差太大的情况，架设浮桥 时，要在沿桥轴线上下游各 30m的范围内，将河滩地开挖出一条槽 形沙道，以便于浮桥架设和浮桥的使用。 两岸桥台各设Φ 529钢管桩 10根，每根长 15m，桥
钢箱梁在浮桥承压舟中的应用
钢箱梁在浮桥承压舟中的应用
梁式钢桥是公路和铁路桥梁的主要形式,它是在竖直荷载作用下,主梁截面只有弯矩和剪力,无轴向力.主梁的形式有钢板梁、钢箱梁和钢桁梁.钢板梁是指由钢板或型钢等通过焊接、螺栓或铆钉等连接而成的Ⅰ字形截面的实腹式梁;钢箱梁是指由钢板或型钢等通过焊接、螺栓或铆钉等连接而成的箱形截面的实腹式梁.由于简支钢板梁桥的结构形式简单,造价经济,是中小跨径桥梁最常用的形式.箱梁是封闭体,其抗弯能力、跨越能力和抗扭能力都优于板梁,当桥梁的跨径较大时,箱形梁桥比板形梁桥较为经济、合理.搭建浮桥用的双体承压舟是一种结构形式特殊的钢梁桥,两侧的舟体是桥脚,中间的连接桥是简支的钢梁.通过计算与分析,探讨箱梁在浮桥承压舟中的应用.