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gb50688-2011城市道路交通设施设计规范
《城市道路交通设施设计规范》培训小结
★学科活动动态 “国标《城市道路交通设施设计规范》宣贯暨城市交通标志 标线优化建设与智能交通应用技术研修班”培训小结 一、培训目的 2011年月 5月 12日，国家住房和城乡建设部批准《城市道路交通设施设计规范》 （编 号 GB50688-2011）为国家标准，自 2012年 5 月 1日起实施。为规范城市道路交通设施设 计、建设、管理与维护，探索建立城市智能交通管理新理念、新技术和新方法， 2011 年 9 月 22日-25 日，中国工程建设标准化协会在南京举办了“国家标准《城市道路交通设施设 计规范》宣贯暨城市交通标志标线优化建设与智能交通应用技术研修班” 。本次研修班邀请 了上海市政工程设计研究总院徐健对国家标准 《城市道路交通设施设计规范》 进行了介绍， 同济大学孙剑对“交叉口渠化理论与渠化方案设计”做了专题报告。 二、主要内容 （一）《城市道路交通设施设计规范》介绍 1、制定背景
《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011局部修订条文(征求意见稿)(20201027123439)
精心整理 精心整理 《城市道路交通设施设计规范》 GB50688-2011 局部修订条文 （征求意见稿） 7.1.3 【原条款】不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧， 必须设置防撞护栏； 当路基整体式断面中间 带宽度小于或等于 12m时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。 【修订】快速路路侧无足够的路侧安全净距时，必须设置防撞护栏；快速路的中央分隔带宽度小 于或等于 12m，或者中央分隔带 12m范围内有墩、柱或墙等车辆不能安全穿越的障碍物时，必须 设置防撞护栏。 【原条文说明】⋯本规范借鉴以上研究成果规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于 12m时， 快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。 【修订】 ⋯中央分隔带防撞护栏是为了防止车辆越过中央分隔带闯入对向车行道或撞击中央分隔 带内的墩、柱或墙等障碍物而设置的。各国在规定中央分隔带护栏设置标准时，主要以中央分隔 带宽度、设计速