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高边坡防护施工方案
高边坡防护施工方案
路基高边坡支护施工方案 一、工程概况 由我公司承担的国道 205（深惠路）深圳段改建工程 G5106标段，起讫桩号 为 K26+900～K37+351.428，设计起点 K26+900位于龙岗街道办，终点 K37+351.428 位于深圳、惠州市域交界处，路线全长 10.449km。路基边坡防护设计方案概述如 下： 1、路堤 本标段路堤边坡高度均小于 8m，在放坡未受限制路段且基底情况良好时，路 堤边坡采用 1：1.5 坡率。当地面横坡较陡或受地形限制、为避免拆迁以及道路并 行不等高路段设置挡土墙。挡土墙采用的形式有路肩式、路堤式挡土墙。路肩式挡 土墙类型又根据地形、地貌、地基承载力等因素，按重力式、悬壁式和扶壁式三种 形式。坡面采用湿法喷播植草防护措施。 2、路堑 本标段路堑边坡高度一般较小，且均为土质边坡路堑边坡采用 1：1.25 坡 率。当边坡高度大于 10m时，在 10m处设置平台
预应力锚索高边坡防护施工方案.
预应力锚索高边坡防护施工方案 2006-02-07 00:00:00 来源 :网友推荐 【大 中 小】 评论 : 条 对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的 地段一般采用预应力锚索地梁， 以确保路基高边坡稳定。 预应力锚索地梁工程施工是一项地 质条件变化复杂、 关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业， 要安排一支受过专业 训练、具有丰富施工经验的专业施工队伍进行施工。主要施工工序如下： 1、锚孔测放 边坡施工边挖边加固， 即开挖一级， 防护一级， 不得一次开挖到底。 根据各工点工程立面图， 按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过 ±50mm 。如遇既有刷方坡 面不平顺或特殊困难场地时， 需经设计监理单位认可， 在确保坡体稳定和结构安全的前提下， 适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、 锚孔孔径、锚
