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高边坡防护施工招标文件
高速公路高边坡防护施工
高速公路高边坡防护施工
随着经济的发展，我国高速公路发展迅速，并不断向山区延伸。越来越多的高坡问题引起了人们的关注，根据病体的形成时间和与斜坡工程的关系，形成高坡度病有两种情况。首先，斜坡工程开工前存在的旧斜坡病由于旧的滑坡复兴等斜坡工程活动而复发，其次，在边坡工程活动中，由于边坡工程开挖引起的新的边坡问题和其他问题，即新的边坡问题，包括由斜坡开挖引起的崩塌问题、山体滑坡等，根据变形的性质和机理分为：崩塌，滑坡，倒塌，分散，倾倒，根据变形范围和尺度分为：边坡变形，坡体变形。由于高边坡危险的复杂性和多样性，高边坡加固防护设计在工程实践中起着非常重要的作用。
高边坡防护施工方案
路基高边坡支护施工方案 一、工程概况 由我公司承担的国道 205（深惠路）深圳段改建工程 G5106标段，起讫桩号 为 K26+900～K37+351.428，设计起点 K26+900位于龙岗街道办，终点 K37+351.428 位于深圳、惠州市域交界处，路线全长 10.449km。路基边坡防护设计方案概述如 下： 1、路堤 本标段路堤边坡高度均小于 8m，在放坡未受限制路段且基底情况良好时，路 堤边坡采用 1：1.5 坡率。当地面横坡较陡或受地形限制、为避免拆迁以及道路并 行不等高路段设置挡土墙。挡土墙采用的形式有路肩式、路堤式挡土墙。路肩式挡 土墙类型又根据地形、地貌、地基承载力等因素，按重力式、悬壁式和扶壁式三种 形式。坡面采用湿法喷播植草防护措施。 2、路堑 本标段路堑边坡高度一般较小，且均为土质边坡路堑边坡采用 1：1.25 坡 率。当边坡高度大于 10m时，在 10m处设置平台
