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钢材公路运输价格
论公路运输价格形成机制的改革
从我国近年来经济改革的实践看,价格形成机制问题主要涉及两方面内容:一是定价主体、定价方式的确定和转换,例如由市场定价还是政府定价;二是价格运行过程的约束机制,例如定价规则、管理机构和监管等。改革开放以来为了适应计划经济体制向市场经济体制的转变,我国公路运价改革的侧重点在于运价的结构和运价体系方面。然而,随着公路运输形势的变化和运价改革的进展,运价形成机制本身暴露出的缺陷成为阻碍公路运输发展的深层次矛盾之一。对现有公路运价运行机制继续深化改革是十分必要的。本文拟就此作点分析、谈点看法。
钢材价格走势表
2010年-2011年杭州市钢材信息价汇总 HRB335 HRB400 备注 1月 4029 3868 3970 2月 4029 3919 3970 3月 4068 3919 3970 4月 4562 4482 4554 4459 4326 4377 3月16日至3月31 日价格 5月 4562 4482 4552 6月 4273 4106 4179 4279 4126 4249 5月16日至5月31 日价格 7月 4132 3963 4058 8月 4251 4164 4239 9月 4442 4328 4469 10月 4564 4519 4710 4646 4532 4693 9月16日至9月30 日价格 11月 4668 4675 4835 12月 4934 4898 5031 4973 4960 5068 11月16日至11月 30日价格 1月 4934 4945 5071 2月