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钢带式弹性软管夹箍
汽车发动机钢带式弹性卡箍失效分析
汽车发动机钢带式弹性卡箍失效分析 黄丽荣 1 ,汤宏智 2 ,郎庆刚 2 , 武继红 2 ( 1 沈阳职业技术学院 机械系 , 辽宁 沈阳 110045; 2 沈阳华晨金杯汽车有限公司 , 辽宁 沈阳 110044) 摘要 : 对失效的 65Mn弹性卡箍进行了化学成分、 显微组织、 断口形貌等分析 ,结果表明 , 失效卡箍材料显微组织 粗大 , Sn、A s含量偏高 , 导致材料韧性降低 ,在装配过程中部分卡箍开裂并最终发生沿晶脆性断裂。通过优选卡 箍材料和热处理工艺 ,提高了弹性卡箍的质量 ,改进后的技术已用于生产。 关键词 : 弹性卡箍 ;开裂 ;工艺改进 ; 韧性 中图分类号 : TG142 41; TG111 91 文献标识码 : B 文章编号 : 0254 6051( 2008) 12 0097 03 Fail ure analysis of clampi ng stirrup
油罐金属软管网套钢带断裂原因
油罐金属软管网套钢带断裂原因
一、金属软管的结构和特点 金属软管由波纹管、网套、接头三部分组成(见图1)。波纹管具有良好的挠性,其原因是波纹管的纵向刚度和抗弯刚度小,可以在额定弯曲半径内工作,波纹管由不锈钢制成,具有很强的抗腐蚀能力和很高的温度稳定性。网套起加强作用,使金属软管具有一定的承载能力。因此,金属软管具有防震动、承受弯曲等特点,起补偿位移、吸收次生应力作用。