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钢管混凝土系杆拱桥50m
钢管混凝土系杆拱桥
1 引言 近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、 省建材等优点，被广泛 应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施 工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待 广大工程技术人 员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工程实践就有关问题做 简要阐 述。 2 钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策 2.1 支承系统 2.1.1 功能 系杆拱桥支承系统宜选用 WDJ 齿碗扣型多功能支架， 该系 统具有支架竖向组合微调功 能，主要以工具支架和特制微调座组 成。 2.1.2 地基处理 WDJ 齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上， 地基须高出原地面 0.5~0. 8m ，做好防水，避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫 层可采用厚度 ≥ 20c m 的混凝土或厚度≮ 10cm 的钢筋混凝土或 厚度≮ 5cm 的木板。 2.1.3 预压 支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的
钢管混凝土系杆拱桥系杆张拉力分析
钢管混凝土系杆拱桥系杆张拉力分析
钢管砼系杆拱桥能充分发挥系杆的作用,使得该类型桥梁的跨径显著增大。钢管砼系杆拱桥主拱肋施工加载期,需要分批次张拉系杆,改善结构受力,保证结构安全,因此系杆的张拉力确定显得尤为重要,本文以南县茅草街大桥为背景,以平衡桩顶水平力为控制目标分析系杆张拉力的确定。