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钢结构中柱间支撑
柱间支撑
问 请问各位前辈 :柱间支撑与柱连接的上节点距柱顶的距离一般是多少 ,支撑与柱的连接节点 一般是设在梁柱连接的节点域里呢 ,还是设在主梁的下面 答 ①支撑与柱的连接一般采用焊接连接或高强度螺栓连接。焊接连接时要保证焊缝厚度不 小于 6mm ，焊缝长度不小于 80mm ，为安装方便，还会在安装节点处的每一支撑杆 件的端部设有两个安装螺栓。也就是一般要在主梁以下柱的侧边先接上一块连接板， 然后在板上焊接或螺栓连接支撑。 ②多谢 eiei5651 的回答 ,不好意思 ,我忘了说明柱间支撑是用圆钢斜拉撑了 , 在用圆钢斜拉撑时 ,一般是斜拉撑与柱的腹板连接 ,且在柱腹板高度的中间 , 这种情况下 ,节点的位置一般是在梁柱节点域里还是主梁的下面 ? ③一般是在设在钢梁下的钢柱上，有利于加工和现场施工 ④如果支撑的截面过大的话，一般会采用牛腿连接。 ⑤理论上支撑作用线与梁柱轴线的交点相交，如果
钢结构厂房柱间支撑问题
更多图纸请查看安易钢结构图纸 http://www.ganggouba.com/ 钢结构厂房柱间支撑问题 该帖被浏览了 66次 | 回复了 1次 钢结构厂房中柱间支撑一般在什么情况下需要采用一拉一压的形式啊？ 个人认为按拉杆设计还是按压杆设计支撑主要根据整个结构对支撑刚度的要求来定， 网上查 询说当厂房设置大吨位吊车等情况时， 就要求支撑的刚度比较大， 这个时候支撑就的按照一 拉一压考虑。反之可以按照拉杆设计支撑以达到经济性。 但这个有没有一个明确的界限呢？ 规范中也没有查到有关的要求。现在手里有个钢结构厂房， A5级32t 行车，下柱采用双片支 撑，在 PKPM 工具箱中按照一拉一压设计时整体的长细比都在 150以内，但是单肢长细比在 轴压时大于 40，有点超限，这样对结构的安全性会有很大影响吗？ 建议做以下的性能测试 1）耐火性能。 项目所有结构受力构件均涂超薄膨胀型防火涂料， 涂层厚
