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高架桥下地下连续墙施工方案
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[湖北]高架桥下地铁基坑围护结构地下连续墙施工方案
[湖北]高架桥下地铁基坑围护结构地下连续墙施工方案
[湖北]高架桥下地铁基坑围护结构地下连续墙施工方案——3.3总体施工方案 施工顺序由NLQ108向NLQ34进行施工，待NL1108-NLQ103施工完成后同时进行NLQ109处的高压电线的改迁。第一阶段施工完成后再施工剩余连续墙。具体布置详见下图………… ⑴施工围挡 ...
地下连续墙施工方案
地下连续墙 施 工 方 案 XX工程公司 年月日 XX地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。 为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。 本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。 根据车站区域的工程地质情况，土至强风化花岗岩采用MHL-60100AYH型和HS843HD型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩的槽段部分采用G
