精品文献
公路建模
公路波形梁护栏建模技术的探讨和研究
公路波形梁护栏建模技术的探讨和研究
为提高公路波形梁护栏的设计、研发效率,笔者借助工程经验及软件应用经验提出了一种波形梁护栏的建模方法,主要应用在公路交通安全设施的研究、设计工作中。分析了一些传统仿真模型处理方法的弊端,依托京珠南高速路面罩面过程中的护栏再利用研究项目,对采用该建模方法得到的仿真结果与试验进行对比,结果表明该种建模方法可将仿真误差控制在20%左右。
数学建模(路灯)
- 1 - 数学模型实验论文 - 2 - 路灯安置优化问题 一、 摘要： 现代社会，经济不断发展人民生活水平不断提高， 国家采取了一 系列的措施让人民生活得更舒适， 而在路上安装路灯就是其中一项重 要的举措。这里我从一盏灯的照明情况的分析出发， 研究怎样合理的 设计路灯的度和路灯之间的间距才能满足人们的需求。 首先分析路灯 照明的特性，然后建立一盏灯时面积使最大的模型及两盏灯时时路灯 间距最大的模型，在此基础上建立一排路灯及两排路灯的数学模型， 分析两种情况何时须灯数最少即最节约能源， 其中由实际情况和生活 经验来看，两排灯时交错分布照明是比较均匀的， 所以在两排灯时考 虑灯交错分布的情况。 关键词 : 照明强度、路灯设计、路灯高度、间距的优化 二、问题的提出： 目前大多数公共场所都安装了路灯， 路灯的高度和路灯之间的间 距一般是依靠经验进行设置的， 并没有从优化的角度进行考虑。 在能