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隔热和隔热材料
隔热和隔热材料 1隔热在国内外研究现状 在地下工程中， 高地温一方而影响工程施工安全和进度， 严重威胁到施工人员的人 身安全， 另一方而还将影响到施工材料的选取 (如耐高温炸药 )和混凝土的耐久性。高地 温围岩表面产生潮解现象， 遇水即成粉末，岩面喷射混凝土后立即脱落， 无法粘结而且。 由于产生的附加温度应力还将引起衬砌开裂，严重影响隧洞的稳定性。 从调研资料来看， 目前工程界已开始重视地热对隧道施工和工程质量的影响，但总 的来说还没有针对性强和很有效的技术措施。 从结构和构造设计、施工措施以及应用材 料上能够参阅的资料很少， 石油部门在堵水上应用了一些耐高温的材料，如丙烯酞胺型 耐高温水堵水剂、 聚氨酷型耐热堵水材料和适用于高温高盐大孔道地层堵水剂。工业建 筑上应用的隔热材料比本课题要求的高温条件高， 因此选择性能优良的隔热材料相对容 易，如苯乙烯泡沫、玻璃棉、硬质聚氨酯以及矿渣棉等，但
隔热材料
隔热材料 隔热材料（ thermal insulation material ），能阻滞热流传递的材料，又称热 绝缘材料 。 1基本介绍 能阻滞热流传递的材料，又称热 绝缘材料 。隔热材料分为多孔材料和热反射材料两类。 前者利用材料本身所含的孔隙隔热， 因为空隙内的空气或惰性气体的 导热系数 很低，如泡沫 材料、纤维材料等；后一种材料具有很高的反射系数 ,能将热量反射出去 ,如金、银、镍、铝 箔或镀金属的聚酯、 聚酰亚胺薄膜 等。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为 苛刻，往往还要求它兼有隔音、 减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要 不尽相 同。飞机 座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、 超细玻璃棉、高硅氧棉来隔热。 导弹头部用的隔热 材料早期是酚醛泡沫塑料， 随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用， 又将单一的隔热材料发 展为夹层结构。 导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层