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高速出入口su模型
高速公路出入口收费车道数研究
高速公路出入口收费车道数研究
根据收费站交通流特征、通行能力、收费方式、服务水平等,找出适合高速公路出入口收费车道数的计算方法,为今后高速公路收费设施规模的确定提供技术支持。根据2007年山东省高速公路的出入口交通流量数据,采用排队论分析收费站车流量,对收费站交通流分布特征、收费方式、收费时间、收费车辆延误、最大通行能力和服务水平等进行分析。根据实际数据与预测结果相对照,预测结果能够满足高速公路收费站的需求。山东省部分高速公路收费设施的改扩建已经采用了本研究结论。
合肥绕城高速某出入口匝道的优化设计
合肥绕城高速某出入口匝道的优化设计
合肥绕城高速的通行能力决定了合肥经济文化发展的程度,而绕城高速出入口匝道的优化设计则可以使合肥整个交通环境变得更顺畅.从绕城高速走目的就是为了快速方便,可是现在这个作用都达不到了.这一切都证明对出入口匝道进行优化设计的必要性.设计主要从几个方面如:匝道的宽度、车道的数量以及出入口道路的复杂程度等.所以说,要充分实现绕城高速对合肥交通环境的改善,就必须不放过任何一个会对交通环境带来阻碍的地方,找出问题解决问题是现在我们的首要任务.出入口匝道在整个绕城高速中起到至关重要的作用,为了广大市民的出行便利,对合肥绕城高速出入口匝道的优化设计势在必行.