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高速公路怎么判断车型
分车型的高速公路短时交通流量预测方法研究
分车型的高速公路短时交通流量预测方法研究
针对混合交通流中车辆类型的不确定性和随机性,导致了直接对总车流量进行预测时难以获得较高的预测精度问题,提出一种分车型的流量预测方法。依据各种车型的车流量变化规律不同的特点,选用改进的时间序列算法对大型车和拖挂车的流量进行预测,选用二次指数平滑法对小客车和中型车的流量进行预测;然后通过车辆折算系数将各车型的流量预测值进行加权求和,从而得到总车流量预测值;最后利用渝武高速公路上微波车检器的实测数据对提出的预测方法进行了实验验证,并与非参数回归预测方法和卡尔曼滤波预测方法进行了对比。实验结果表明,无论在工作日还是节假日,分车型的流量预测方法均具有更高的预测精度,该结果为进一步提高高速公路管控能力建立了基础。
高速公路货车不停车计重收费研究
随着公路建设的不断发展,到2014年底,我国的高速公路通车里程已达11万公里。高速公路已与民航、铁路和航运并驾齐驱成为重要的交通运输主动脉。而不停车收费(ETC)的推广应用,更是受到了社会各界的广泛好评。货车交通量占河北省公路交通量的约七成比重,在河北省物流业发展中起着重要作用,但货车在收费口处通行效率低下,造成高速公路局部交通拥堵的主要因素之一。针对目前我省高速公路货车不停车计重收费(简称\"货车ETC\")还处于空白的现状,深入探讨、研究货车ETC,本文针对高速公路货车不停车计重收费中需要解决的问题进行探讨。
