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高速互通接线
高速公路互通及连接线工程施工组织设计
五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 一、项目简况 包头至东胜高速公路树林召互通及连接线工程位于达拉特旗中部、库布其沙漠 北部、黄河南岸，路线呈东西走向，自然区划属Ⅵ 1区。地形平缓土质多为砂土，局 部地段为粘性土，地表植被较好，地下水位偏高。 该地区属典型半干旱、半沙漠大陆性气候，四季变化明显，冬季漫长而寒冷， 夏季炎热而短促，春季气温变化剧烈。年平均降雨量为 280-400毫米，多集中在 7-9 月份，年平均蒸发量为 2300毫米，风大沙多，无霜期短，年平均最高气温 14℃，平 均风速 3-4.5米/秒，最大风速可达 24米/秒，风向以西北风为主。 最大冰冻深度为 1.6 米。 二、技术标准 本工程连接线按一级公路标准，计算行车速度 80 公里 /小时。连接线路基宽度 22.5 米、路面宽度 21.5 米、2X0.5 米路肩石，互通采用单喇叭型式互通与高速
高速公路互通连接线T形平交口渠化设计
高速公路互通连接线T形平交口渠化设计——互通设计主要为高速公路邻近的城镇车辆上下高速公路服务，其连接线一般与一、二级地方公路相连，其平交口多为T形。结合规范对T形平交口的设计要点进行研究，避免在设计中注重互通本身而忽视平交口的设计，导致不必要的...