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高填方沉降控制标准
京石高速公路拓宽沉降控制标准
京石高速公路拓宽沉降控制标准
为确定京石高速公路拓宽沉降控制标准,以京石高速公路拓宽工程为依托,假设路面结构层底面沉降服从抛物线,建立了车辆荷载作用下的路面结构层数值分析模型,数值分析结果表明:旧路肩和新路肩之间的横坡改变率随着填高的增加先增大,在填高4~5m时达到最大,而后减小;为了保证路面结构在长期车辆荷载作用下路面结构层安全,旧路肩和新路肩之间的横坡改变率不宜超过0.45%.基于上述数值分析结果,结合已有工程经验,确定了京石高速公路拓宽沉降控制标准:旧路中心沉降不超过3 cm;拓宽后路基最大工后沉降不超过10 cm;旧路肩和新路肩之间的横坡改变率不超过0.45%.
高填方路基工后沉降控制
高填方路基工后沉降控制
分析了高填方路基工后沉降的危害性,据此提出了高填方路基工后沉降预测与控制措施,并围绕实际工程案例展开了具体的探讨。