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高铁隧道施工技术
高铁隧道施工技术 现阶段，我国高铁隧道工程基本概况如何？常用高铁隧道施工 技术基本情况怎么样呢？中国下面整理高铁隧道基本内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理， 高铁隧道工程基本本 情况如下： 根据 2014年 1月 1 日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高 速铁路是指设计开行时速 250公里以上，并且初期运营时速 200公里 以上的客运列车专线铁路。 现阶段高铁隧道施工常用方式是新奥法，基本施工技术如下： 高铁隧道施工技术： ①洞室开挖后， 应使围岩自身承担主要的支护作用， 而衬砌只是 对围岩进行加固，使成为一个整体而共同发生作用。因此，须最大限 度地保持围岩的固有强度， 以发挥围岩的自承能力。 如及时喷混凝土 封闭岩壁，就能有效地防止围岩松弛，而不使其强度大幅度降低，同 时也不存在因顶替支撑而使围岩变形松弛。 总之应使围岩经常处于三 轴应力约束状态，最为理想。 ②预计围岩有
湿喷混凝土在高铁隧道施工中的应用
在目前隧道工程的施工中，湿喷混凝土技术的运用明显解决了传统混凝土施工中存在的纰漏，并且在近年来取得了一