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官庄小区
官庄隧道中导洞开挖技术方案
官庄隧道中导洞开挖技术方案 一、工程概况 1、官庄隧道是一座两车道高速公路双连拱隧道，其洞身处在直线 段上，隧道进口桩号 K50+910，设计标高 325.43 米，隧道出口桩号 K51+070，设计标高 326.71 米；隧道全长 160米，纵坡 0.8%。 2、官庄隧道属于丘陵地貌，植被发育，自然斜坡稳定。隧道地表 覆有薄层残坡积土，下伏基岩为砂砾岩，基岩起伏大。地层分别有：坡 积亚粘土、碎块状强风化砂砾岩、粉砂岩、微风化砂砾岩、粉砂岩。 沿线地下水主要以碎块状强风化裂隙水为主。水量较贫乏，主要受 大气降水及侧向渗入补给，根据采取水样分析成果，地下水对砼不具腐 蚀性。 隧道场区未见影响隧道稳定的活动断裂构造。 3、主要工程量： 序号 名称 单位 数量 备注 1 洞身开挖 m3 4210 2 中空锚杆 m 1922 超前锚杆 二、人员与机械 1、该项工程施工负责人：何中福；现场技术负责
改进型中长锚杆在山东小官庄铁矿软弱围岩中的支护工艺研究
改进型中长锚杆在山东小官庄铁矿软弱围岩中的支护工艺研究
随着小官庄铁矿开采范围的扩大和开采深度的增加,在地压增高、各采区相互间的采动影响也日趋加深、深部矿岩稳定性差的情况下,原有支护不能满足巷道稳定的要求,致使巷道变形,严重阻碍了生产的进行。本文针对该矿高应力区软弱破碎围岩的特点,结合理论分析和试验比较,对原支护存在的缺陷和巷道失稳的机理进行分析,针对原支护存在的问题,在材料、工艺、支护参数等多方面对中长锚杆工艺进行改进。新型中长锚杆支护在小官庄铁矿中的应用,提高了支护的效果,改善了围岩受力状态,减少了材料浪费,大大提高了经济效益。