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盖挖逆作分幅施工工法
(整理)地铁车站盖挖施工工法.
精品文档 精品文档 地铁车站盖挖顺作法施工工法 1 前 言 目前越来越多的地铁车站修建于城市繁华地区和交通繁忙地段， 交通占道和环境影响已成为 最大的制约因素。盖挖顺作法占路时间短，对地面交通影响小，可最大限度地减少对地面交通的 干扰，又能在临时盖板下按明挖顺作法施工主体结构，保证了施工进度。克服了明挖法施工对路 面交通的影响，消除了明挖法施工对周边居民的噪声干扰，现已成为国内外城市地铁施工过程中 减少施工占道的一种有效施工工法。 2 工法特点 2.0.1 本工法利用六四式军用梁以车站围护桩为支撑形成稳固的临时路面铺盖系统， 确保道 路交通不中断。 2.0.2 本工法主体土方开挖及结构施工均在临时路面铺盖系统下进行，对周围的交通环境影 响和噪声污染较小。 2.0.3 施工采用钢支撑与铺盖系统相结合的支护方式，施工安全系数较高。 3 适用范围 本工法适用于路面交通不能长期中断且须确保一定交通
地模法在盖挖逆作车站施工中的运用
地模法在盖挖逆作车站施工中的运用
在盖挖地下工程中,地模法施工技术充分利用原状地基土的支撑强度,具有施工简便,造价低,质量也较容易受控制等优点,得到了广泛运用。本文以北京地铁阜通车站为工程背景,详细论述地模施工的设计及施工控制要点。