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国外天桥拖拉
赤壁人行天桥施工钢箱梁拖拉施工技术
钢箱梁拖拉施工技术 一、 工程概况 赤壁站旅客人行天桥位于京广线DK1329+000处，跨越京广正线及站线，连接基本站台和中间站台。主梁采用焊接双室箱形截面，梁长33m，宽4.5m，高1.25m，跨度为29.55m，设计拱度为85mm，总重为76.6T，顶板采用δ20钢板，底板、腹板采用δ16钢板，所有钢材均为Q235B，焊条采用E4303。钢箱梁采取纵向拖拉法架设，拖拉跨越京广线5股道，拖拉行程30.325m,主要工程量有：Ⅰ＃、Ⅱ＃、Ⅲ＃万能杆件平台搭设及33m钢箱梁的拖拉。 二、主要施工方案 2.1本工程由于京广正线已拔接，为了不影响京广线行车，钢箱梁采用搭设万能杆件平台(见图三)，纵向拖拉法架设。 2.2由于受站房和6道间的场地限制，钢箱分4片制作。先分片制作2片24m钢箱梁，制作完毕后用50t吊车吊上Ⅰ＃平台，待24m钢箱梁拼焊好后用绞磨及滑轮机构第一次拖拉至Ⅱ＃平台
上海汇众4WD系列拖拉机前桥
上海汇众4WD系列拖拉机前桥
主要特点：4WD45～65HP型结构坚固，传动件制作精良，传递扭矩大、效率高；传动壳体密封性好，适宜于水田作业；维护保养简便。4WD70HP型结构简单、紧凑，适宜于中型拖拉机配套使用。