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刚性路面结构设计
路面结构设计
8路面设计 沥青路面设计包括原材料的调查与选择、 沥青混合料配合比以及基层材料配 合比设计、各项设计参数的测试与选定、 路面结构组合设计、 路面结构层厚度验 算以及路面结构方案的比选等。 8.1 沥青混凝土路面概述 一、路面结构设计的原则 （1）路面结构设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结 合当地实践经验，将路面作为一个整体考虑，进行综合设计。 （2）在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循“因地制宜、合理选材、方 便施工、利于养护、节约投资”的原则进行路面设计的技术经济比较，选择技术 先进，经济合理，安全可靠的方案。 （3）应结合当地实践基础，积极推广成熟的科研成果，积极、慎重地运用行 之有效的新材料、新工艺、新技术。 （4）路面设计方案应充分考虑沿线环境保护、 自然生态的平衡，有利于施工、 养护工作人员的健康与安全。 （5）为确保工程质量，应尽可能选择有利于机械化、 工
【2019年整理】路面结构设计
交通组成表 车型 前轴重 （KN） 后轴重 （KN） 后 轴 数 后轴 轮组 数 后轴 距 交通量 (次 /日 ) 三菱 T653B 29.3 48.0 1 双轮 组 —— — 400 黄河 JN163 58.6 114.0 1 双轮 组 —— — 400 江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮 组 —— — 450 解放 SP9200 31.3 78 3 双轮 组 大于 3米 300 湘江 HQP40 23.1 73.2 2 双轮 组 大于 3米 400 东风 EQ155 26.5 56.7 2 双轮 组 3米 450 路面设计以双轴组单轴载 100KN 作为标准轴载 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计 当量轴次。 1） .轴载换算 轴载换算采用如下的计算公式： 33.4 21 P P NCCN ii 式中： N —标准轴载当