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改性沥青马蹄脂碎石
SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺
SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺 SMA 也叫沥青马蹄脂碎石混合料 ,通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿 粉用量、改性沥青等技术手段 ,组成沥青马蹄脂后填充间断级配的粗集料骨 架间隙 ,从而使沥青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功能好的特点 , 又能克服耐久性差的缺点 ,尤其是使高温抗车辙能力、 低温抗裂性能、 耐疲 劳性能和水稳定性能等各种路用性能大幅度提高。 一、 SMA沥青马蹄脂碎石的拌合 SMA与普通密级配沥青砼最大不同之处是 SMA 为间断级配 ,粗集料粒 径单一、量多、细集料很少 ,矿粉用量多。为此 ,料斗、料仓要重新安排 ,增 加粒径为 5～10 毫米的骨料仓 ,以保证冷料数量 ,而细集料用量很少 ,冷料仓 门开启很少 ,供料过程中要保持细集料干燥 ,以保证细集料顺利供料。主皮 带把粗配料送入滚洞 ,通过燃烧器对骨料加热 ,有热电偶检测料温 ,自动调节 燃烧器的风油比 ,使骨料
沥青马蹄脂碎石混合料配合比设计
沥青马蹄脂碎石混合料配合比设计
沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)配合比设计复杂,而且至今未有标准和规范可以参考。本文通过一个工程实例,详细介绍了SMA的配合比设计过程,并通过车辙和析漏等系列试验,证明该配合比的混合料完全满足施工要求。