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高压裂缝修补
砼裂缝修补方案
注桨法修补裂纹施工工艺 分析： 竖向裂纹分析 环向裂纹分析 裂纹 等级 裂纹宽 度 （mm） 裂纹长度 （m） 裂纹深度 （mm） 裂纹分布 整治建议 Ⅰ级 ≥0.1 横向贯通 ≥30 环向多条 应验算强度后确定加固方 法 Ⅱ级 ≥0.15 ≥2 ≥10 环向多条 注浆修补浆液强度高于混 凝土强度 Ⅲ级 <0.15 间断且不连续 并<2 <10 可不处理或用 TM1500涂刷 两遍 提高耐久性 工艺流程： 清缝→粘贴注浆嘴→封缝→养护→清缝及试漏→注浆→铲掉封缝胶及 注浆嘴→表面处理 清缝 首先要清除裂缝周围混凝土表面的浮渣及尘土泥浆 , 原缝一般都进行 过抹灰处理 , 所以要将原抹灰层清理并暴露裂缝。 裂纹 等级 裂纹 宽度 （mm） 裂纹 长度 （m） 裂纹深度 （mm） 裂纹分布 整治建议 Ⅰ级 ≥0.5 ≥5 ≥30 两面对称分布 应对结构承载力验算后确定 加固方法 Ⅱ级 ≥0
隧道衬砌裂缝修补及工艺
隧道混凝土衬砌裂缝修补及工艺 [摘要 ]本文介绍渝怀铁路 26标段白岩隧道衬砌混凝土施做后，由于连降暴雨， 岩溶地下水压骤然增大，造成 D1K406+127~D1K406+259段左右侧边墙纵向开裂。 为保证交付列车运营安全及达到隧道内不渗不漏的目的， 须对衬砌开裂处进行加 固与修补。 [关键词 ]隧道衬砌 裂缝修补 工艺 1 概述 渝怀铁路 26 标段白岩隧道于旱季施工，施工过程中未见明显出水点。衬 砌混凝土施做后， 2002年 5月 12~13日由于连降暴雨，岩溶地下水压骤然增大， 造成 D1K406+127~D1K406+259段左右侧边墙纵向开裂，裂缝总长度 200m，最大宽 度 0.3mm。经建设、设计、监理、施工四方现场勘察， 决定在线路右侧设置 2x2.5 泄水洞，疏导岩溶水 ;同时对衬砌混凝土开裂处采用 3.5m长 RD25中空锚杆加固 并对裂缝采用环氧树脂浆液进行修补。本